"헝가리 '탈오르반 정책' 글로벌 車산업에 파장"

(서울=연합뉴스) 강훈상 기자 = 헝가리 정부가 오르반 빅토르 전 정권 시절의 유산을 청산하려는 정책을 추진하면서 글로벌 자동차 산업에 파장이 미치고 있다고 블룸버그 통신이 30일 보도했다.

헝가리는 오르반 정권 때 한국과 중국의 전기차 부품 회사를 유치해 유럽의 배터리 공급망의 거점으로 성장했다. 그러나 지난 총선에서 이들 공장의 환경적 영향이 쟁점으로 떠올랐다.

새로 출범한 머저르 페테르 현 정부는 오르반 집권 시절의 부패, 연고주의, 러시아와 밀착을 들여다보면서 이 환경 문제도 조사하고 있다.

오르반 집권 당시 헝가리가 유치한 배터리 공장 투자 발표액은 10년도 안 되는 기간에 200억 달러(약 26조7천억원)를 넘었다. 비판론자들은 당시 정부가 투자 유치를 위해 환경 기준 집행에 눈을 감았다고 지적해왔다.

지난 4월 총선에서 압승한 머저르 총리는 선거운동 당시 배터리 공장을 찾아 오염 의혹을 제기하며 엄격한 환경 기준 적용을 약속했다.

실제로 페테르 정부 출범 이후 배터리 부품회사 일부가 생산이 중단됐다.

헝가리 동부 데브레첸에 있는 중국 셈코프의 배터리 분리막 공장이 대표적이다. 이 공장은 지하수에서 기준치를 초과하는 금속이 검출됐다는 검사 결과에 따라 5개월째 멈췄다.

셈코프는 전 세계 배터리 분리막 생산량의 40%를 차지한다.

특히 중국산 배터리 부품 수입을 금지하는 미국 규제로 중국 밖 생산시설의 중요성이 커지면서 셈코프의 헝가리 공장은 글로벌 공급망에서 핵심적인 역할을 맡게 됐다. 말레이시아 등에서도 공장이 건설되고 있지만 현재로서는 중국 외에서 몇 안 되는 공급 거점 중 하나라고 블룸버그는 전했다.

사정에 정통한 관계자는 이 공장에서 생산한 분리막이 유럽과 북미의 배터리 제조에 쓰이는데 가동 중단으로 미국 조지아주 LG에너지솔루션의 생산시설 한 곳도 공급 차질을 겪었다고 말했다.

이에 대해 LG에너지솔루션은 안정적인 운영을 위해 공급처 다변화 전략을 유지하고 있으며 셈코프의 데브레첸 공장에 전적으로 의존하지는 않는다고 밝혔다.

셈코프는 약 50만 달러(약 6억7천만원)를 들여 공장 부지 곳곳에 관정을 설치하고 토양과 지하수 시료를 다시 채취하는 한편, 당국의 결정에 불복하는 소송도 제기했다. 관할 주 정부청은 환경 당국이 조사 서류를 승인해야 생산을 재개할 수 있다는 입장이다.

헝가리 당국은 한국 기업 SK온이 소유한 공장 두 곳에 과태료를 부과했고 양극재 업체 에코프로 공장의 일부 생산도 중단시켰다.

CATL은 공장 건설 과정에서 물 사용량을 줄이기 위한 새로운 냉각탑 시스템을 설치하는 데 수백만 유로를 투입했다.

머저르 총리는 지난주 예산안을 공개하면서 조립 공장보다 연구 활동을 수행하는 고부가가치 투자자 유치에 주력하겠다는 뜻을 밝혔다.

블룸버그는 이런 정책 전환은 오르반 정부의 전기차 산업 육성 전략이 성과를 내기 시작한 시점과 맞물렸다고 짚었다. 공식 통계에 따르면 헝가리의 9월 제조업 생산은 자동차 부문을 중심으로 4년 만에 가장 빠른 증가세를 나타냈다. BMW의 데브레첸 신공장은 이달 최신 전기차 생산을 3교대 체제로 전환했고 인근에 들어선 중국 CATL의 대규모 공장도 시험 생산을 시작했다.

새 정부가 환경 규제를 들고나오면서 배터리 업계와 관계는 냉랭해졌다.

서로 다른 두 기업의 관계자들은 블룸버그에 정부 관리들이 업계와 접촉하지 말라는 지시를 받은 것처럼 보였다고 말했다.

머저르 총리는 지난달 중부 도시 솔노크에서 중국 기업의 전해액 공장 건설에 반대하는 시위대를 만난 뒤 "티서당이 집권하는 한 솔노크에 전해액 공장은 들어서지 않을 것"이라고 선언했다.